Ny bloggare!

Hallå! Nu är det dags för helikopterbloggen att få ny bloggare så jag tänkte börja med att presentera mig själv. Mitt namn är August Jonsson, 23 år gammal och kommer ifrån en mindre by uppe i Hälsingland. Har sedan slutet på juli studerat på Svensk Pilotutbildning till helikopterpilot.

Har tidigare hållit på med mycket idrott, främst snowboardåkning. Hoppade omkring mellan olika gymnasieprogram och skolor. Avslutade så småningom gymnasiestudierna på ett snowboardgymnasium i Malung, med examen i Hotell- och turismprogrammet. Efter studenten har jag haft olika tjänster bland annat vaktmästare på skola och butiksarbetare i cykeluthyrningen, vid downhillbacken i Järvsö. Inte riktigt vetat vad jag ville göra i framtiden.

Trillade av slump in på ett svenskt helikopterbolag för två år sedan och blev snabbt intresserad av branschen. Så småningom kom tankarna att själv bli pilot. När jag fick reda på utbildningen här på SPU riktade jag fokuset på att försöka bli antagen.

Jag och klassen har under de första månaderna genomfört all teori för privata certifikatet och fått en bra grundförståelse i alla ämnen utbildningen rör.

Just nu jobbar vi med den kommersiella delen av teorin. Min tanke med bloggen är att försöka ge en så bra inblick som möjligt, hur det är att vara student på SPU. Hur teorin sätts i bruk med den praktiska flygningen och hur framtida yrkeslivet som pilot kan se ut. Jag hoppas även kunna presentera några av mina klasskompisar för er läsare, för vi är en salig blandning av människor i klassen. Skilda åldrar, kön och personligheter. När jag fick mitt positiva antagningsbesked förväntade jag mig att träffa personer som är “klippt och skuren” som mig själv. Så var inte fallet!

Första teoriblockets provperiod hos Transportstyrelsen är nu innan jul. Håller tummarna att det går bra och ska använda tidigare bloggaren Alexanders tips att komma väl förbered inför varje prov. Jag kommer snart skriva igen så håll utkik!

Ha det fint allesammans så hörs vi! // AUJO

Jag ute på jobb i Norge under sommaren 2019

Word of Advise!

Slutligen, trots att det känns som starten på karriären. Jag skriver nu mitt sista inlägg här på bloggen. Har lyckats genomföra mina 6 månader av praktik som avslutade utbildningen och ska nu ge mig ut i arbetslivet som helikopterpilot. Men innan vi skiljs åt så ska vi backa bandet och försöka reda ut saker och ting.

Ni som tänkt påbörja utbildningen till helikopterpilot ska här få några kloka råd i hur man kanske INTE ska välja att lägga upp sin studieplan. Jag tyckte saker och ting kändes relativt enkla och lättförståeliga i början utav skolgången men allt eftersom skruvas tempot upp. Se därför till och komma in i tempot ganska omgående och försök att komma väl förberedd för att inte råka ut för några överraskningar.

Ett avgörande beslut som jag såhär i efterhand önskar jag kunde ändrat på är beslutet om att ta ledigt över sommaren och ta på mig åtskilliga extrajobb för att skrapa ihop några kronor. Med facit i hand skulle jag lagt den tiden på att studera och inte kommit efter sommaren och tänkt påbörja en luftisperiod (proven man skriver gentemot transportstyrelsen) och känna mig helt ”lost in space”.  Tyvärr är mycket av den kunskap man pluggar ytlig och lägger sig i närminnet vilket gör att långa avbrott ej är att rekommendera, satsa på repetition istället.

Det jag även fått lära mig är att lärarna oftast har rätt (tro de eller ej) med rätt menar jag hur marknaden ser ut och hur början på karriären kan se ut och att det inte är någon ”walk in the park” se därför till skapa dig själv förutsättningar för att vara attraktiv för kommande jobb i form av utökat körkort och allt där omkring då det är väldigt meriterande för ditt första jobb för att få in en fot på marknaden.

Avslutningsvis skulle jag vilja säga att är man beredd att satsa på detta yrke med allt vad det innebär så funkar det ungefär som mycket annat här i livet, det du stoppar in är oftast kontentan av vad du får ut. Med det menat så se till och vara ödmjuk inför uppgifterna samt de uppdrag du åtar dig. Kom väl förberedd och sluta aldrig lära dig av andra.

Over And Out / Alexander

 

Weekends!!

Hallå världen, hur har ni det?

Vi har precis inlett en ganska intressant period i vår utbildning. Veckan som var hade vi besök utav Joakim Packalén som jobbar som vinschoperatör på Saren (Search and Rescue). Han har även en bakgrund som tekniker så vi fick under tisdagen en teknisk genomgång utav EC120, vår turbinhelikopter. Dagen därpå gick Richard Ottosson igenom lite teoretiska bitar gällande helikoptern som prestanda och utförande, allt för att vi ska ha en så bra förståelse som möjligt inför flygandet framöver. Steget från Robinson 22an till denna helikoptern är ganska stor så jag personligen är väldigt förväntansfull inför kommande utmaningar samt upplevelser som kan tänkas komma.

Nedan en bild på just den individ som vi opererar på Svensk Pilotutbildning. SE-JLN

Jag vill även passa på att berätta om helgflygningen tillsammans med Joakim Croy, vår instruktör den gångna helgen.

Som tidigare sagt gillar jag skarpt dessa helgflygningar då stress och vardag är som bortblåst och man ofta har instruktören till förfogande hela dagen. Jag fick börja lördagen tidigt då planering samt daglig tillsyn av helikoptern förväntas vara färdigt då instruktören anländer och briefingen tar vid. Passet som sådant var uppbyggt så vi startade med lite navidation upp längs kusten för att sedan på tillbakavägen testa på lite utelandningar på klipporna.

Nedan en bild från navigationen längs kusten där vi hittade en av kustbevakningens båtar som låg ankrad i viken.2367_1538080731855

Vinden denna dag var ganska frisk men jämn så utelandningarna var väldigt tacksamma då man hade en bra motvindskomposant. Man har väldigt stor respekt för vattnet då man flyger enmotorigt så det gäller att hålla fart och höjd som man vid ett eventuellt motorbortfall ger sig själv tid och möjlighet att landa helikoptern på ett säkert sätt. Detta är något man hela tiden drillas med under utbildningen att alltid göra kontinuerliga bedömningar om vart man skulle landa vid nödsituation något jag tycker är väldigt nyttigt.

Avslutningsvis har ni nedan en bild från cockpit och min fråga till er är om ni kan se vilken höjd, steghastighet och fart jag håller på bilden?2373_1538080720371Hoppas er helg varit minst lika bra som min så får vi hoppas veckan bjuder på ytterligare utmaningar.

/Alexander

Back On Track

Hello Dear Followers!

Har nu haft mig ett trevligt sommarlov fyllt med flygning och sol. Detta är något som vi elever får välja om vi även vill flyga under sommarlovet. Våra instruktörer ställer allt som oftast upp under sommaren samt helger och jag personligen tycker det är grymt roligt då man kan ge sig iväg på lite längre turer och besöka platser man vanligtvis inte hinner med.

cof

Denna bild är tagen vid Laxbutiken i Falkenberg då jag och instruktör Croy tog oss en sväng förbi och testade laxbuffen, varmt rekommenderad.

cof

Vidare till Trollhättan där ni kan skymta Nevs i bakgrunden (bilfabriken) Observera det fina vädret som ni omöjligen kan ha missat i sommar.. åter en anledning att passa på att flyga under sommarhalvåret.

cof

Avslutningsvis en bild från kusten som blev en självklar rutt under sommaren då den bjöd på fina båtar och svalkande havsbris.

Blir en hel del flygning framöver och förhoppningsvis inskolning på EC120 (googla det så får ni se en betydligt större helikopter)

To Be Continued /Alex

Magi på västkusten!

Finally back in business, I’m among the birds!

Detta inlägg ska handla om mina senaste flygningar som genomfördes helgen som var. Hade turen att få flyga fre-lördag i en nästan overklig miljö vad gäller den svenska västkusten. Passet var planerat som ett navigationspass där jag vart tilldelat ett hypotetiskt framtaget uppdrag som försökte skildra vardagen som pilot. Kort sammanfattat skulle vi ta några prover i en närliggande sjö samt undersöka tjuvskytte och avslutningsvis utföra ett fotojobb vid Uddevallabron.

Dagen började i planeringsrummet där jag fick räkna på massa och balans, väder samt bränsleåtgång för att se om jag överhuvudtaget hade möjlighet att utföra det uppdrag jag blivit tilldelad. Vikten klarade jag med nöd och näppe vilket är mer vanligt än ovanligt då det gäller Robinson 22 (dagens helikopter) då man är väldigt begränsad vad gäller effekt i denna helikopter. Sedan hade vi en kort briefing där jag tillsammans med min instruktör, Joakim Croy, hade en genomgång på min planering samt huruvida vi skulle gå tillväga för att utföra uppdragen. Avslutnigsvis: dags för flygning!

Nedan skildrar jag dagen med lite bilder samt förklaringar hur dagen gick tillväga.

cof

Obligatorisk tillsyn utav helikoptern innan start. Notera även den bortplockade högerdörren som vittnar om vilket fint väder dagen hade att erbjuda.

image5 utomlandsbild

En bild säger mer än tusen ord och detta är facit på det uttrycket. Vore det inte för åkrarna nere till höger så tror man inte detta är i Sverige..

image4 bild på ö uppifrån

Resan fortsatte sedan längs med kusten norrut och påvägen passerade vi dessa öar som gav oss en väldigt häftig vy.

image2 lantlig bild

Vägen tillbaka till Säve tog vi över fastlandet som även det gav oss läckra bilder från ovan.

image1 eld1

När vi närmade oss Bohus fick vi syn på denna rök som visade sig vara en skogsbrand som tagit fart och både polis (polishelikoptern) samt brandkåren var på plats och påbörjade släckningsarbetet.

image1 bak på vattnet

Nu var det dags att lämna detta bakom oss och ta oss in via inpasseringspunkten Bohus för vidare flygning in mot bana 01.

cof

Avslutningsvis tog vi ch tvättade av samtliga helikoptrar och gjorde dem fina inför kommande veckas flygning.

cof

Nytvättade och redo för nya uppdrag. Tack för denna gång och hoppas kunna bjuda på fler liknande inlägg där jag får bjuda på ”the top of the line” vad gäller flygning på västkusten.

/Alex

Äntligen!

cof
Frida här på bild är en av våra instruktörer som under dagen erbjöd besökarna att testa på att spaka själv på vår Robinson 22.

HallåHallå!

Nu börjar verkligen teorin lida mot sitt slut och jag närmar mig flygdagar från morgon till kväll. Hoppas under veckan skriva klart mina sista prov för att sedan bara kunna koncentrera mig på flygning och ge er en inblick i livet i luften.

Helgen som just passerat bjöd på aktiviteter både lördag och söndag då det arrangerades Barnens-Flygdag på Säve något som lockade besökare i alla åldrar.

Tog en del bilder som jag skriver en kort beskrivning om så får ni se vad dagen bjöd på!

cof
På bild vår Robinson 22 som funkade som skyltex så besökarna fick se vad dom hade att vänta sig vid köp av erbjudandet ”spaka själv”

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

oznor
Under dagen bjöds besökarna på olika former av uppvisningar allt från acrobatic till polishelikopter samt Search and Rescue och Ambulansen. Här på bild ser vi Försvaret som visar upp den gamla trotjänaren HKP 4 (Boeing Vertol 107) något som var väldigt uppskattat från publiken.

cof
Naturligtvis fick även våra kamrater ”fixedwings” vara på plats och visa upp sin DA40 och tillät även barnen provsitta och känna på spakarna.

Allt som allt var detta väldigt lyckade dagar och det var roligt att få svara på frågor angående vår utbildning och den lilla erfarenhet som vi hittils samlat på oss.

Fly Safe / Alex

 

Sunshine!

Ladies and Gentleman vad är det som händer i vädret?!?

Vi sitter för tillfället i klassrummet och konstaterar att sommaren kom tidigt i år.

Närmare 25 grader och inte ett moln på himlen och här sitter jag i ett klassrum och studerar Modern Instrumentation. Men jag ska inte låta som en tjurig gubbe och beklaga mig då vi nu närmar oss slutskedet på teorin och sakta men säkert går mot kontinuerlig flygning.

Dagen till ära fick vi en T-shirt som är tänkt att brukas på lördagens lopp (Göteborgsvarvet) Jag ska tyvärr inte medverka mer än som supporter men tänker att det är nog så vikigt.

Här nedan ser ni en demonstration av Michelle på den nya T-shirten!

Michelle i nya Tishan