Just nu är jag inne i en intensiv provskrivningsperiod så det blir full fokus på att studera. Klassen är uppdelad i två delar så den andra halvan har påbörjat sin semester nu. En del av dem är fortfarande kvar och är tillgängliga för flygning. Det är ju för det mesta bra väder, så det är väldigt fint att flyga nu!
Jag kan även berätta att jag har skolans Instagramkonto denna veckan, så kika in där. Detta inlägget blir tyvärr inte mycket längre än så, men vi hörs igen den 3:e juli.
Ha en fin vecka!
Osterman Helicopter startar en tidig morgon på Säve Flygplats.Storm Heliworks på Aeroseum under Barnens Flyghelg.
Det har varit en fartfylld vecka med besök på Liseberg för att testa deras nya åkattraktion Aerospin. Jag har också fått den fantastiska möjligheten att flyga till mina hemtrakter!
Liseberg – AeroSpin I måndags var SPU inbjudna till Liseberg för att provåka deras nya åkattraktion AeroSpin och bli fotograferade och filmade. Superkul! Eftersom jag följde med flygplanseleverna så fick jag ta på mig samma uniform som de har. Jag får hoppas att mina helikopterkollegor tycker det var okej, haha!
Liseberg och Svensk Pilotutbildning har ett samarbete och därför var vi inbjudna dit att testa den nya åkattraktionen. Du kan vara med och tävla i AeroSpin-appen. De som får högst poäng får vara med i den stora finalen, AeroSpin Grand Prix. Om du blir vinnare där så får du ta steget över till riktiga flygplan! Vinsten är att du får provflyga ett flygplan under en timme hos Svensk Pilotutbildning. Tävlingen pågår fram till den 31 augusti 2016. Klicka här för att läsa mer om tävlingen!
Här får vi provåka Lisebergs nya karusell AeroSpin. Foto: Victor Reyes.
Flygning till mina hemtrakter Tidigare i veckan frågade jag Axel, en av mina instruktörer, om vi kunde flyga hem till där jag är uppväxt. Han sa att det låter fint de! Så då var det bara att börja förbereda inför resan hem. Jag planerade flygningen med stopp för tankning i Smålandsstenar och i Ljungby. Under briefingen bestämde vi att tankning skulle ske i Smålandsstenar, både på ditvägen och hemvägen eftersom det skulle bli smidigare. Därefter skulle vi stanna i Hallaryd, där jag är uppväxt, för att käka lite grillat och sen åka vidare. Det var en lärorik övning eftersom det var en relativt lång navigering. Samtidigt var det en fantastisk upplevelse att flyga över mina hemtrakter!
Tillsammans med min familj i Hallaryd.
På nervägen till Hallaryd hade jag planerat att flyga genom Landvetter. Vi fick inte tillstånd att flyga igenom kontrollzonen då det var annat större flygplan på väg att landa. Eftersom vi inte ville vänta så beslöt vi att flyga runt Landvetter flygplats. Det innebar att vi flög utanför den rutt jag hade planerat. Jag fick då uppskatta vilken riktning vi skulle ha, hur lång tid det ska ta och om vi hade tillräckligt med bränsle för att klara oss fram till Smålandsstenar. Ett bra övningsmoment. Vi kom fram till Smålandsstenar och tankade för att sedan bege oss vidare mot Hallaryd. Jag märkte att i de småländska skogarna är det mer platt terräng och svårnavigerat jämfört med här i Göteborgstrakterna.
När vi kom till Markaryd hade jag planerat att flyga över mitt gamla jobb, Gränsbygdens Köpcentrum. Det var kul när jag började känna igen mig mer och mer. Vi fortsatte att flyga in över Markaryd och förbi min systers hus. Min nästa brytpunkt var ett älgsafari, dock lyckades vi inte se några älgar! Flygningen fortsatte mot Hallaryd där vi gick ner för landning på en av familjens åkrar. Min mamma och pappa hade fixat ett fint välkomnande med grillat på menyn. Efteråt det avslutade vi med jordgubbar och kaffe. När vi var mätta och belåtna gick vi ut till helikoptern. Vi startade upp och flög mot världens första IKEA, som ligger i Älmhult. Efter det satte vi kurs hemåt mot Säve.
Jag och instruktör Axel hovrar med helikoptern innan utflygning från Hallaryd.
Tack för att du läst inlägget, nästa inlägg kommer den 26 juni!
Idag har jag varit på Aeroseum och Barnens Flyghelg, superkul! Vi har haft vår sista föreläsning innan sommaren så nu är det egenstudier inför proven som gäller. Och flygning såklart! Det har blivit två fina flygpass under veckan också.
Aeroseum – ett underjordiskt flygupplevelsecenter
Jag har varit på Barnens Flyghelg på Aeroseum tillsammans med bland annat Björn, Arvid och Gabriel. Det var superkul! Mycket folk ville kolla på helikoptrar och flyg – framförallt var det barnfamiljer som var där eftersom det var Barnens Flygdag. Kolla längst ner i inlägget för ett flertal bilder från dagen på Aeroseum!
Det var både stora och små som tyckte det var kul med helikopter.
Flygning och teori
Flygpassen har bestått av flera olika övningsmoment, bland annat:
Autorotation – simulerat motorbortfall från högre höjd.
Avdrag hovring – simulerat motorbortfall, vid hovringshöjd.
Quick stop – precis som det låter, stanna snabbt!
Trafikvarv – varv runt flygplatsen.
Navigation.
Utelandningar.
Jag tittar när en av skolans R22:or hovrar ut på flygplatsområdet och gör sig redo för start.
Jag testade på att navigera efter mindre mål, såsom ett specifikt hus. Det blir lite svårare än att navigera efter exempelvis en större sjö eller en kyrka. Om du alltid försöker ligga steget före i din flygning, så går det mesta bättre och det märks under flygningen.
Klassen har dessutom fortsatt skriva fler QT-prov (förklaring av proven hittar du här). Nu har vi inte fler föreläsningar innan sommaren utan det är en period med ett flertal prov fram till dess. Det innebär att dessa veckorna framöver kommer bestå av egenstudier, prov och flygning. Jag närmar mig mina 100 timmar i R22:an och efter sommaren blir det dags att gå över till turbinhelikopter EC120B, R44 (som är storebror till R22) och simulator.
Foton från Barnens flyghelg på Aeroseum
En glad tjej provsitter helikoptern.Arvid Larsson, helikopterstudent, visar helikoptern på Aeroseum.Helikopterpilot Björn Bexander och helikopterstudent Arvid Larsson visar SPUs R44.Osterman Helicopter var också på plats och visade sin AS 350 B3, även kallad ”ekorren”.Instruktör Karl-Johan Kritz och Björn Bexander vid SPUs DA40TDI.Spännande att provsitta i en helikopter.Gabriel Lundell, flygplansstudent, vid en DA40TDI.Det var härligt med helikopter tyckte denna familjen.
I veckan har jag haft tre flygpass och fortsatt läsa General Navigation.
Instruktör Axel Hellström har kontroll medan jag passar på och ta ett kort.
Flygning – Utelandningar
Det har varit en otroligt varm och skön vecka med mycket sol! Det gör att det kan bli ganska varmt i helikoptrarna, det är ju en glasskål vi sitter i – då kan man passa på att plocka bort dörrarna, vilket instruktör Axel gjorde. Det kändes riktigt fint med lite frisk luft och bättre sikt åt sidorna.
Helikopter SE-JNO utan dörrar.
Under veckans flygpass har jag fokuserat på utelandningar. Det innebär att vi landat på olika ställen såsom på ett fält i skogen eller på en ö ute vid Marstrand. Jag försöker mixa mellan teorin bakom utelandningar tillsammans med att få in rätt känsla för hur de ska utföras. Det är viktigt att ha med sig både rätt känsla och förstå teorin eftersom alla fält som du landar på är olika.
Anel Filipovic och Fredrik Lindmark tvättar helikoptrarna.
Nu på sommaren blir framförallt rutorna väldigt smutsiga pga alla insekter så då får vi se till att tvätta helikoptrarna. Snyggt jobbat Anel och Fredrik, nu ser helikoptrarna ut som nya igen!
Recruitment Day
Om du är sugen på att läsa till pilot då tycker jag att du ska komma på skolans Recruitment Day (informationsdag) som är tisdagen den 14 juni. Klicka här för att läsa mer och anmäla dig.
Ha en riktigt fin vecka med mycket sol, så hörs vi igen den 12 juni!
Helikopterpilotutbildning 